بودجه دوچرخه سواری باید ارزی باشد/ قیمت دوچرخه من به اندازه قیمت بلبرینگ رکابزن ژاپنی است
تاریخ انتشار: ۲۵ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۴۱۴۴۰
به گزارش خبرنگار ورزشی خبرگزاری آنا، مهدی ناطقی که قبلا همه او را به نام حسین می‌شناختند، دوباره با قهرمانی به دنیای رکابزنی برگشت. دوچرخه سواری که به دلیل بیماری و بحران‌های زندگی اش ۷-۸ سالی پا نمی‌زد، این بار با قهرمانی لیگ جاده در کیش درخشید.
ناطقی در گفت و گو با خبرنگار ورزشی خبرگزاری آنا اظهار داشت: من بعداز ۷-۸ سال بیماری، دوباره به دوچرخه سواری برگشتم و حالا احساس می‌کنم خوب هستم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او دلیل نتایج ضعیف دوچرخه سواری ایران در رقابت‌ها را به نبود تجهیزات ربط داد و گفت: دوچرخه سواری ایران پیشرفت داشت و بخش عمده نتایج ضعیف آن در این چند سال به ضعف تجهیزات برمی گردد و گرانی ارز. قیمت کل دوچرخه من به اندازه بلبرینگ‌های رقیب ژاپنی یا قزاق من هم نیست. تکنولوژی پیشرفت کرده است. تیم ما بار‌ها در آسیا یا مسابقات معتبر بین المللی به تجهیزات باخته ایم، البته شرایط سیاسی هم تاثیرگذار بوده تا حدی که در بعضی مسابقات ما را دعوت نکرده اند یا به خاطر تحریم یکسری از باشگاه‌ها قید تیمداری را زده اند. گرانی ارز تاثیر مستقیم روی تجهیزات دارد. از طرف دیگر دوچرخه سوار در مسابقه ساخته می‌شود، بچه‌های ما در یک مرحله مسابقه رکاب می‌زنند و رقبای ما در فصل ۲۰۲۳ بالای ۳-۴ هزار کیلومتر مسابقه داده اند. یک روز مسابقه، برابر با یک ماه تمرین است. چرا که هم تمرین تکنیک است و هم سرعت، اعتماد به نفس را بالا می‌برد و آمادگی بدنی بالا می‌رود، همه این اتفاقات در مسابقات می‌افتد، اما محال است در تمرین چنین چیزی شبیه سازی شود.
رکابزن با تجربه معتقد است، دوچرخه سواری نگاه خاص می‌خواهد و ادامه داد: اگر رقبای ما نتیجه خوبی می‌گیرند، چون تجهیزات به روز دنیا دارند. یعنی ورزشکار ایرانی سرعت ۷۰ کیلومتر در ساعت تولید می‌کند و دوچرخه سواران رقیب ۱۵۰۰ کیلومتر، آن هم به خاطر استفاده از تجهیزات به روز؛ بنابراین فدراسیون، وزارت و باشگاه‌ها باید به دوچرخه سواری نگاه خاص داشته باشند. تجهیزات کنار قدرت بدنی و تمرینات اصولی اگر نباشد واقعا نتیجه‌ای در کار نیست. وقتی این اعدا‌د جا به جا می‌شود قهرمانی به چهارمی یا پنجمی تبدیل می‌شود. به نظرم با این شرایط بودجه فدراسیون باید ارزی باشد، چرا که لوازم و تجهیزات ما در ایران اصلا تولید نمی‌شود و ۹۹/۹ درصد خارجی هستند و در دو، سه کشور تولید می‌شود.
مهدی ناطقی درباره قهرمانی اش در لیگ جاده گفت: من با اینکه تمرینات بدنسازی انجام می‌دادم، اما نیم نگاهی هم به مرحله پایانی لیگ جاده داشتم و خوشحالم از قهرمانی. امیدوارم بتوانم این روند را ادامه دهم تا در قهرمانی و بازی‌های آسیایی هانگژو برای تیم ملی مفید باشم. من به رغم اینکه ۳۶ ساله ام، اما امیدوارم جزو بهترین‌ها باشم و به اردوی تیم ملی دعوت شوم. هرچند باز هم تابع نظر کادر فنی تیم ملی هستم. خدا بخواهد و کادر فنی من برای خدمت آماده ام. البته اصراری هم ندارم. با این حال خودم خیلی امیدوارم.
انتهای پیام/
منبع: آنا
کلیدواژه: مهدی ناطقی رکابزن قهرمان لیگ جاده دوچرخه سواری دوچرخه سواری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۴۱۴۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ریزش سنگنین قیمت سواری اتوماتیک ایران خودرو
قیمت تارا اتوماتیک جدید در بازار امروز ۱ میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان شد.
به گزارش اقتصاد آنلاین، قیمت تارا اتوماتیک V ۴ LX مدل ۱۴۰۳ در بازار با کاهش ۳۰ میلیونی ۱ میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان شد.
تارا اتوماتیک ارتقا یافته ایران خودرو ۱ میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان شد که افت ۲۰ میلیونی داشته است.
تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۳ در بازار خودرو ۹۹۰ میلیون تومان شد که این مدل نیز افت ۱۰ میلیونی داشته است. تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۲ بدون تغییر ۹۶۰ میلیون تومان است.
قمیت تارا دنده‌ای مدل ۱۴۰۳ در بازار خودرو ۸۲۵ میلیون تومان قیمت خورد. تارا دنده‌ای V ۱ پلاس ۶ سرعته نیز با کاهش ۵ میلیونی ۸۷۵ میلیون تومان شد.
قیمت تارا اتوماتیک صفر در کارخانه ۴۹۰ میلیون تومان است. قیمت کارخانه تارا دنده‌ای نیز ۳۹۴ میلیون تومان بوده است. ایران خودرو دو مدل تارای جدید هم معرفی کرده است که بر این اساس تارا اتوماتیک V ۴ LX سدان جدید ایران خودرو در نمایندگی ۶۸۵ میلیون تومان قیمت دارد تارا دنده‌ای v ۱پلاس نیز ۵۸۰ میلیون تومان است که گران‌ترین خودروی دنده‌ای ساخت داخل بازار به شما می‌رود!
شما در جدول زیر می‌توانید قیمت انواع تارا در بازار آزاد تهران را مشاهده کنید:
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد